【48812】第二节 港口

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  境内有巨细港口17个，散布在长江、湘江及其他河流岸边乡镇，是古代“城依水建，水助城兴”的产品，城陵矶、岳阳港区、湘阴港年吞吐量均在100万吨以上，为境内首要港口。

  城陵矶港区南起七里山，北至陆城。1994年，分七里山港、城陵矶港、松杨湖港、陆城港4个港口作业区。港区坐落长江中游南岸洞庭湖出口与长江集合处，南至长沙市171公里，溯江西上247公里至湖北省沙市，顺江而下232公里至武汉，是湖南省仅有长江港口。岸线公里。其间运用岸线万平方米，锚地水域面积188.4万平方米。可锚泊54艘3000吨级船只，巨细码头泊位共59个。

  城陵矶港系陈旧港口，宋代设置专管港口巡检官员。元、明、清各代均设置水驿站、巡检司。清咸丰六年（1856），岳州厘金局设厘金卡。光绪二十五年（1899）在此设岳州海关，开端建码头、库房。抗日战争时期，港口设备被毁。1950年2月，长航接纳岳州海关巡江事务。1952年6月，省交通厅内河航运处理局建立中心处理站，次年改为局属城陵矶处理调度站。1953年3月，湖北省交通厅内河航运处理局在此设联络组，处理客货运送事务。1954年7月改为鄂航城陵矶联络组，与长航城陵矶联络站合署工作。1956年6月，湖南内河轮船运送局岳阳办事处建立，湘航城陵矶调度站作为其二级组织改为湘航城陵矶中心调度站。是年，长航在港建筑专用码头，并建立事务组织。同年下半年，鄂航岳阳轮船运送站改为办事处，在港设客运站。1958年2月，改为湖北省交通厅汉口轮船运送局岳阳轮船站。1964年9月，国务院批转交通部《关于长江干线运送实施统一处理问题的陈述》，次年1月，鄂航岳阳办事处被长航接纳，改名为长航武汉岳阳营业站，1月13目建立长航武汉港务局城陵矶分局，5月改设为长江轮船公司武汉分公司岳阳办事处，12月，吊销办事处，正式建立长航武汉分公司城陵矶港务局。统辖规模上至荆江门，下至临湘县陆城。1973年10月，改名为长航城陵矶港务处理局。1980年4月1日，港口对外开放，成为长江干线对外开放七大口岸之一，城陵矶港务处理局组成我国外轮署理公司城陵矶分公司和我国外轮理货公司城陵矶分公司。1985年11月，武汉分公司城陵矶港务局更名为湖南省城陵矶港务处理局，1987年9月下放到岳阳市处理。为习惯对外开放，1991年5月，国家交通出资公司水运项目部同意建筑外贸码头1座、2个5000吨级江海轮泊位（高桩承台结构），总出资 9135万元。1994年12月建成投产。码头前沿渠道长250米，装备40吨、10吨台架起重机各1台，5吨台架起重机2台。设计年装卸才能60万吨。码头专用货场面积2.26万平方米，改建进港铁路723米，新建1栋7800平方米大跨度轻钢结构库房。1997年4月，出资3800万元，主体工程 6050平方米的客运大楼破土动工，1999年末竣工，设计年通过才能130万人次。城陵矶港区陆路有通海公路与国道107线衔接，港区铁路专用线与京广铁路相连，是湖南省铁、公、

  水中转换装重要港口。终年有云南、贵州、浙江、湖北、四川、辽宁、天津等省、市物资在此中转。

  1987年，城陵矶港务处理局有船只29 艘，13980吨、1587千瓦，其间拖轮3艘，1366千瓦；运送驳8艘，1800吨；辅佐船只18艘，9000吨、221千瓦，固定资产原值 2407.9万元，员工1201人。1990年，有船只12艘，5100吨位、1235千瓦，其间拖轮4艘、运送驳船8艘，还有辅佐船只16艘，固定资产原值3048.1万元，员工1240人。1999年，实施政企分开，城陵矶港务处理局更名为城陵矶港务总公司，是港区仅有交通专业公司。有船只12艘，员工1293人，固定资产原值2221.9万元。是年，城陵矶港区库场面积117759平方米，库房26359平方米，堆场91400平方米，码头泊位22 个，年归纳通过才能965万吨、130万人次。

  岳阳港区坐落市区西侧，与城陵矶港区毗连。港区岸线洞庭湖岸线南起南津港月山，北至七里山，总长7800米，水域面积380万平方米。内联湘、资、沅、澧四水，外通长江，港区有铁路专用线与京广铁路相连。秦至汉代，岳阳港一直是南北水陆交通要冲。魏晋南北朝时，港区系湖湘水道和通往岭南的咽喉，成为南北军事力量抢夺的焦点。隋唐时期，岳州商路漕运不断，商旅不停，岳州青瓷及运往京师漕粮在此中转。北宋时，岳州已是“北通巫峡、南极潇湘”的水路交通重镇。明洪武元年（1368），岳州府城北门外青泥湾被朝廷定为衡、长、岳、荆4府荆湖漕粮兑交之地。清咸丰六年（1856）设岳州厘金局，设卡抽收过往船只载货税金。至民国时期，港区设备粗陋，仅有街河口、红船厂、南岳坡、安化码头号简易斜坡式、间或铺设条石石级码头，且被当地封建把头、大班资产阶级和军阀操纵，装卸货品全赖肩挑担负。

  1956年，岳阳港区有岳阳县转移公司、湖南省内河航运局岳阳办事处、岳阳县木帆船运送合作社3家专业运送单位。1958～1959年，港区扩建街河口码头，新(改)建韩家湾、红船厂、马家湾3座码头，建筑1111米沿湖铁路专用线座枯水期运用。

  1960年8月，岳阳港被辟为全国22个水陆联运装卸港口之一。1965年12月，长江干线运送实施统一处理，岳阳港以七里山为界，划分为岳阳港区、城陵矶港区。

  1983年12月，国家交通部和省交通厅出资 1100万元，对港区码头进行技术改造和扩建，将大部分砌石、直立式码头前沿岸壁向湖心方向延伸100余米。1985年5～10月，长江航道工程局用挖泥船取洞庭湖泥沙吹填压实，构成3个港池。扩改后的直立式岸壁码头长640延米，具有9个泊位，停靠500吨级船只作业，港口吞吐才能添加30万吨，挖入或全天候港池长60米，宽24米，可一起停靠2艘500吨级分节驳装卸作业。1989年，兴修1300多平方米客运大楼与候船厅投入到正常的运用中。

  1993年，境内湘江1000吨级航道疏浚并延伸至株洲。1996年，港区1个1000吨级码头、2个角位竣工投入到正常的运用中。

  1999年，港区交通专业企业有岳阳市港务总公司、岳阳市水运总公司、岳阳市装卸运送总公司。库场面积8.31万平方米，库房2.12万平方米，堆场6.19万平方米，码头泊位69个，有3条铁路专用线万人次。

  湘阴港口坐落湘江下流东侧，地处湘阴县城滨江一带，南起洋沙湖，北至乌龙嘴，实际运用岸线万平方米。水域视界开阔，码头前沿水深一般在 2米以上。港池水位年变幅12.7米。沿港区南行72公里至长沙，顺江北行94公里至岳阳。该港扼湘江水运与洞庭湖水运的咽喉，是湘东北、湘西南和滨湖各县水陆转运重要港口。港区地质系沙泥灰黑色冲积层，沿河坡滩为黄色硬粘土。

  湘阴港埠始建于南宋绍兴五年(1135)，湘阴县治由赤竹城迁到瓦碎潭（现湘阴县城）。县城临河水门、西门、来薰门和南门，建筑有简易土坡码头。清宣统三年(1911)，长湘轮船公司拓荒长沙至湘阴轮船航线时，于西门构筑完善码头，港口逐步昌盛。抗日战争时期，沿河坡岸建筑设备或被日机摧毁，或被人工撤除。中华人民共和国建立初期，港口仅前锋路码头稍好，其他都是简易土坡码头。1956年，湖南省第二纸板厂建砌石斜坡码头3座。1958年，湘阴轮船站由西门码头迁至衙后街，构筑1栋500平方米候船室和1座石级码头。因冬天枯水期停靠困难，1965年将候船室迁至常太街，并建筑300平方米候船室和石级码头1座，装备120吨水泥趸船和160吨木质趸船各1艘。是年，湘阴县转移公司建筑汇涉桥码头，并建160平方米库房1栋、140平方米机房1栋，设置装卸台1处，卷扬机1台。1974年冬，县转移公司出资27万元，新建码头1座，于1977年竣工投产。码头装备起重机、平板车、拉坡机、溜斗各1台，建库房2栋1300平方米，辟露天堆场2500平方米。1983年，完结汇涉桥码头向上游扩宽20米的扩建，并建筑渠道主柱式(栈桥式)码头1座，选用固定起重机配套设备，兴修货棚、货场，总出资54万元。1987年投入运用。至1990年，港口有码头31座，其间300吨级码头泊位5个，堆场1处1600平方米，库房6栋3900平方米，油库1座容量 460吨，装卸机械21台。港口吞吐量399.8万吨，旅客进出量61万人次，较1985年别离增加5.5倍、7.4％。1991～1998年，港口客运等部分码头通过修整，更新部分装卸机械。1999年，完结南门港裁弯改直工程，港口条件进一步改进。

  塔市驿港口坐落华容县东北部，距县城42公里，三面环山，一面滨江，港区规模上起五码头采石场，下至新燕山采石场。岸线万平方米，港区总长14.8公里，其间主干道11.8公里。港区岩石资源丰富，是滨湖各县及长江中游堤岸防护、乡镇建筑所需石料的首要开采区。早在春秋战国时期，楚人便开端使用和开发港区资源，历代均设置水陆驿站。

  1969年，华容县转移公司、长江航运公司武汉分公司别离在此建立转移站、客运站(后直接从属城陵矶港务局)，并建筑混凝土斜坡式码头1座，可停靠500吨级客船。1990年港口吞吐量70.4万吨。

  1992年，省交通部门组织经费40万元，筹建港区深水码头。1994年开端建筑，1997年竣工投入运用。深水码头长80米，宽38米，可停靠1000吨级船只，共投入资金540多万元，港口归入城陵矶港区直接纳理。

  境内滨湖、滨江一带还有汨罗市营田港，华容县华容港、北景港、操军港、洪山头港、梅田湖港、鲇鱼须港、六门闸港、注滋口港，岳阳县洪水港、鹿角港、新墙河港，君山区濠沟港，湘阴县临资口港、新泉寺港、樟树港、白马寺港、南湖州港、铁窖嘴港，临湘市鸭栏矶港、谷花洲港、龙源水库港等。这些港均是当地物资集散转运之地。1994～1996年，鹿角港由省航运局拨款150万元建筑，斜坡式码头1座，库房1栋1200平方米，工作及住宿楼1栋1200平方米，货品堆场约1万平方米，荣鹿公路直通港区。80年代，在君山风景区兴修旅行码头1座。